长沙市政协委员联名呼吁:优化地铁公交配合,让市民出行更便捷

2019-01-10 08:59:12 [来源:华声在线] [作者:陈月红] [编辑:刘畅畅]
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地铁开到11点,公交八九点就停运了

长沙市政协委员联名呼吁:优化地铁公交配合,让市民出行更便捷

溁湾镇公交站站牌显示,途经的大多数公交车每天晚上9时30分前运营结束。 三湘都市报·华声在线记者 陈月红 摄

在长沙,地铁让大家的出行越来越便捷。但是,不少地方地铁公交换乘距离有点长,不少小区没有通往地铁站的公交, 每天地铁还可以坐公交却早早就停止运营了……在长沙市政协十二届三次会议上,张刚林等3名委员联名呼吁,长沙有关部门应优化地铁公交配合,以切实提升居民幸福感。

■三湘都市报·华声在线记者 陈月红

现状

不少地方换乘距离有点长,有的要走上10分钟

在长沙,地铁公交换乘方便吗?张刚林进行了实地走访。他说,长沙目前有地铁线2条,共43个地铁站。对地铁站直接衔接道路进行公交站统计,每条道路均选择最近的两个公交站点(来回各一个站点):1号线周边64个公交站点,2号线周边74个站点,共138个,统计显示:到地铁站出入口换乘距离在100~200米的占30.5%,还有21%的占比在200~500米之间。

以地铁2号线的湘江中路站为例进行分析,在湘江中路站附近有公交站5个,其中,湘江中路上、五一大道上各有2个,另1个分布在附近的解放西路上,这5个公交站都有换乘需求,各自的换乘距离,按正常人行走1m/s的速度计算,步行换乘时间都在5分钟以上,最远的解放西路口站换乘时间达8分钟,换乘距离和时间较长,“这对乘客来说不方便,尤其是那些携带行李的乘客或是老幼病残等。”

参照青岛、深圳、宜昌等城市的设计规范:长途客运汽车站、火车站以及轨道交通站点等客流密集区的主要行人出入口50米范围内应设道路公交中途站。而长沙地铁站附近50米范围内有的公交站只有38个,仅占总数的27.5%。

建议

学学青岛深圳,让mgm集团美高梅登陆换乘设置在50米内

“ 如果公交、地铁能更便捷地换乘,将大大提升广大居民的幸福感。”张刚林等3名委员联名建议,长沙有关部门可借鉴国内青岛、深圳、宜昌等城市的做法,调整地铁站附近的公交站位置,将公交站位置设置在地铁站50米范围内,或在地铁站50米范围内新增设独立的地铁站公交站点,譬如在湘江中路,可以考虑利用立交桥下的或较为空阔的地面增加公交站;对接地铁站且超过5条公交线路的公交站宜采用港湾式布置,这样公交上下客不影响道路通行能力,并为后续增加公交线路和客流量留下发展空间。

现状

每天地铁还可以坐,公交却早早停运了

“每天地铁还可以坐,公交却早早停止运营了,这也将地铁给居民带来的便捷打了‘折扣’。”张刚林还说,地铁每天运行到晚上11点,而公交绝大多数都在晚上8点至9点就停运了,接驳地铁站的公交运行时间没有进行相应的调整。

另外,“仍有很多小区周边的公交并不经过地铁站,特别是人口密集小区,不方便市民出行。”张刚林说。

建议

调整公交运行时间,方便大家出行

张刚林说,虽然去年长沙开通了10多条地铁公交巴士线路,但方便的只是少数小区,还有很多人口密集的小区没有公交车直达地铁站,而且公交巴士发车间隔时间较长。在他看来,长沙有这么多公交车、公交线路,“完全可以更好利用起来,譬如:对于目前不直接经过地铁站,但又离地铁站比较近的公交线路可小幅调整,让其经过地铁站;对于密集人口小区,可以选择小区旁边1-2条公交线路,微调经过最近的地铁站。”

张刚林等委员呼吁,有关部门调整、延长途经地铁站的公交线路运行时间,让它与地铁的运行时间相匹配,以更方便大家出行。

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